期間工として働くことになったきっかけ、その会社に決めた理由

私は埼玉県狭山市の生まれで地元です。
幼い頃から本田技研工業が新狭山にあることを知っていました。
今では縮小してしまいましたが、数年前には、まだ埼玉のメインとして稼働していました。
私が期間工として働いていたのは、すこし前ですが、きっかけは私の友人が働いたことがあって、時給がいいことや、待遇が良いこと、働きが良ければ、そこから社員を目指せるかもしれないということで、期間工で働くことを決めました。
特に夜勤は時給がいいということでした。
クラブハウスで面接と握力などの測定をして、面接に行ったら受かりました。

本田技研工業で働く場合の勤務先は、
「埼玉製作所」（狭山完成車工場、小川エンジン工場、寄居完成車工場）とF1で有名な三重県の「鈴鹿製作所」、二輪車製造の九州「熊本製作所」、そのほかに部品製造拠点として静岡県浜松市の「トランスミッション製造部」、栃木県の「パワートレインユニット製造部（栃木工場）」があります。
ただ、特に給料体系が良くて、人材を多数募集しているのが、「埼玉製作所」と「鈴鹿製作所」です。他の工場は人材が必要になった時に不定期で募集する感じです。
希望の勤務地ページをクリックして募集の解説をご覧下さい。

仕事内容、勤務体制、給与、寮、諸手当の満足度について

3交代制で、時給は当時で1200円ぐらいです。月給だと30万円近くになります。
期間従業員なのにきちんと退職金が出ました。（※注意：満了手当のこと）
仕事内容はバンパー塗装でした。私は女性だったので軽いプラスチック製のバンパーを持ち運びセットする役でした。ライン作業です。

ガソリン代の交通費も支給されていました。
ホンダには体育館があり、そこは自由に使えました。
他にお金を払ってジムに通う必要はありません。
しかも、仕事帰りのシャワーもただで浴びれます。
制服の洗濯もただでクリーニングに出せます。
もちろん制服もただで支給でした。
びっくりしたのは女性に生理休暇がちゃんとあったことです！きちんと、使わせてもらいました。

本田技研工業の日給は10,300円～10,700円。埼玉も鈴鹿も同じ日給です。ただ静岡県浜松市の「トランスミッション製造部」、栃木県の「パワートレインユニット製造部）」は少し安くなります。
埼玉製作所も鈴鹿製作所も遠方の人は無料の寮のが完備されていますので安心です。

工場や寮、食堂の雰囲気と快適度、勤務地の雰囲気について

お昼ご飯もタダで一食ついてきていて、おかわりをするにはそのぶんは払わなければならなかったのですが、体力仕事でも、結構な量があって満足でした。
食堂は大きくて広くて綺麗でしたし、ご飯も満足のいく味でした。
まずいとか感じたことはありません。
きちんとした定食で選べました。
男の人が多かったのでその中に入って食べていました。
女性に対して厳しく接するようなことはなく皆さん優しかったし、勤務地自体も勤めやすくアクセスしやすい場所でした。
私は実家から通っていたので寮には入りませんでしたが女子寮に入っている友達がいて、外から見た感じですと、とても綺麗なワンルームマンションのようでした。

実際に期間工として働いた感想

今現在は、ホンダの期間従業員としては働いていませんが、男性が多くて女性は何かと優しくしてもらったので、お勧めだと思います。
なにせ有名な一流企業ですから、勤務しているだけでホンダのネームバリューの恩恵にあずかるのもいいと思います！
体力仕事なだけあり、スノーボードやサーフィンなどやっている男性が多く、友達はすぐにできました。
それから、車やバイクの趣味の人が多くて、一緒に免許を取りに行ったりもしました。
バイクのカスタムについても教えてもらったので、趣味の幅が広がりました。
仲間が集まるので仕事が楽しかったです。

（女性 40歳　埼玉県）

ホンダは、期間工の仕事の中では、募集条件も良いことから、人気のある工場の一つです。埼玉製作所にある3つの工場（狭山、小川、寄居）のどこに配属になるかは、その時々の人員配置状況、工場稼働状況など、需要と供給に応じて決められますが、近年では、「寄居完成車工場」が一番多く　→　次いで「狭山完成車工場」　→　あまり無い「小川エンジン工場」の順番になっているようです。

2009年に稼動を開始したばかりの「寄居完成車工場」は、工場も設備も食堂もすべてピカピカなので働く人からの評判はとても良いようです。

ホンダ　埼玉製作所の求人条件のポイント

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