期間工で働くにあたって「正社員登用制度」があるかどうか、またどれくらいの人数が正社員になれるのかは、応募するにあたって大きなポイントの一つです。

文字通り期間従業員とは有期雇用（働く期間が決まっている）であり、3ヶ月や半年ごとに契約を更新し、最大でもおおよそ3年（2年11ヶ月）を一区切りとしているため、勤務に終わりがあります。
満期をもって達成感を持って退社する人もいるとは思いますが、多くの人は「出来れば正社員として長く働きたい」「大手メーカーで安定して雇用されたい」と考えるのではないでしょうか。（もっとも近年では企業に縛られずに自由に働きたいという方も増えているといいます）

ただ実際のところは、期間工として働く会社はいずれも日本を代表する大企業・優良企業ばかりで、新卒はもちろんのこと中途でもそう簡単に入社出来るものではありません。（誰だって日本で1位、2位、3位の会社で働きたいので、優秀な人材が多数応募するためです）

一方でご存じの方も多いとは思いますが、近年の日本は空前の人手不足で、工場を稼働させようにも人がいない、採用募集をかけてもなかなか人が入ってこない状態が続いています。
それが証拠にトヨタ自動車を始めとする各自動車メーカーも「せっかく期間工として真面目に働いてくれた人を有期雇用の制度だからといって、3年で辞めさせてしまうのは、実にもったいない」「多くの人は自社での経験も人間関係も出来ているから、出来れば継続して働いてもらいたい」と考え、期間従業員から正社員登用に力を入れています。（事実です）

それでは期間工の正社員登用数が一番多い会社はどこなのでしょうか？今回は各社のデータをもとにトヨタ､ホンダ､日産､マツダ、スバル、デンソー、アイシンＡＷなど各メーカーを調査してまとめてみました。

反対に正社員登用にあまり積極的ではなさそうな会社

データを調べていくと、会社によって登用への姿勢に違いがあることがわかります。どの会社でも建前では「正社員登用に力を入れています」「正社員登用の実績あり」とアピールいたしますが、実際にはほとんど採用していない企業もあれば、積極的に情報公開して取り組んでいる会社までさまざまです。

もし皆さんが「給与はそこそこで良いからなるべく正社員狙いで行きたい！」という場合は、反対に正社員登用にあまり積極的ではなさそうな「ホンダ技研工業」や「日産自動車」「いすゞ自動車」などは、第2候補、第3候補にした方がいいかもしれません。

「正社員を狙いたい！！」のであれば、トヨタ自動車やマツダ、スバル、日野自動車、デンソー、アイシンＡＷなどを第一に考えた方がいいでしょう。特にトヨタ系は本社の豊田社長を筆頭にさまざまな雇用改革に取り組んでいますのでおすすめのグループです。

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